Dersom det å nå klimamålene er viktigere enn sikkerhet på veien... må det da være enda bedre å la være å brøyte veiene vel..?..!...?

 Fantastisk (idiot) idé...

Elektriske brøytebiler, i nord - halloooooo????

Nettopp i går leste jeg i avisen iFinnmark, landets nordligste avis, om tidsbruk, ressurser og utfordringer for hjelpemannskap i Finnmark som må rykke ut til El-biler og hybridbiler vintertid.

Brøytebilene holder trafikkårene åpen for folk, veier som lar folk leve og bo i bygder. Brøytebilen har en livsviktig funksjon, å bytte dagens biler ut med El-brøytebiler vil utsette folk i den nordligste delen av landet for unødvendig risiko for liv og helse.

Brøytebilen ikke bare brøyter veiene, den er i mange tilfeller tilfluktsted for personer som har fått stopp, som fryser. Uten brøytebilen å stige inn i hadde mange fryst ihjel på fjelloverganger opp gjennom årene.

Prøv å se følgende for deg -

1. En ambulanse på vei fra Berlevåg til Kirkenes sykehus.

Det er desember eller januar og graderstokken viser -27,5 grader, og det blåser så kraftig at du ikke ser mer enn en meter eller to framfor deg. Veien over fjellet er stengt, så man tilkaller brøytebilen som rydder vei framfor en slik at man i det hele tatt kan ta seg fram. Bak ambulansen kjører følgebilen, som ser til at alt går som det skal framfor seg.

Fly, eller helikopter?

Ikke et alternativ under de forholdene som rår vintertid!!

På denne måten har ambulanser tatt seg trygt og godt over fjellene i nord gjennom mange år.

2. Folk i personbiler på vei hjem fra arbeidsuke eller til en ny arbeidsuke milevis hjemmefra, som reiser ut på handling eller som skal besøke famile / venner.

Dette er folk som kjører personbiler over fjellene i nord, folk som er vant til å kjøre kolonne i dårlig vær. Det hender av forskjellige grunner at man blir stående til fjells, derav anbefalinger om å fylle tanken, sørge for å ha godt med klær både på og med seg, og gjerne også ullpledd eller annet som kan holde varmen i bilen - før man legger ut på kolonnekjøring. Ikke bare én gang har det hendt at biler får trøbbel over fjellet; Man går tom for drivstoff, varmeapparatet slutter å fungere, biler som kræsjer eller hva enn som kan dukke opp av utfordringer.

Mange ganger opp gjennom årene har biler av forskjellige grunner fått problemer og stanset opp - midt oppe på fjellet. I disse tilfellene blir det fort kaldt, iskaldt, farlig kaldt i disse bilene.

Hva tror du har vært redningen?

Jo, det er brøytebilene.

I mange år har brøytebilene hatt funksjon også som tilfluktssted for folk i nød på fjellet. Enkelte ganger har man fylt brøytebilen med mennesker som holder på å fryse av seg rævva til fjells.

Kan du så se for deg samme type situasjoner, men med El-biler som skal krysse fjellet, for ikke å snakke om El-brøytebiler som skal brøyte veien, sikre ambulansen trygt over fjellet, for ikke å snakke om å holde både motor og varmeapparat gående slik at folk har et sted å søke tilflukt?

Det er veldig enkelt -

Dersom dagens brøytebiler blir erstattet med El-brøytebiler vil man utsette folk for helserisiko, for livsfare.

Risikoen vil komme fordi El-brøytebilen ikke kan gjøre samme jobben som den klassiske brøytebilen- ikke påmsteder utenom bykjerne og tettbygde strøk der det finns både ladere og varme hus.  Det ville være en gavepakke til alle de som jobber for sentralisering, fordi man ville tvinge folk til å flytte fra bygder da det ikke lenger er trygt å bo der.

Uten en vei ut vinterstid når han står på som verst.

El-biler går tom for strøm, det samme gjør El-lastebiler / brøytebiler. Lading tar tid, lang tid - tid man ikke har dersom man ligger i en ambulanse med hjerteinfarkt. Batteri går tom for strøm dersom man blir stående en liten stund i sprengkulde uten tilgang på lading.

Man kan uttale seg lett om enkeltelementer ved oppgaver som er betydelig mer komplekse- det samme skjer over hele linjen, man ser kun sitt eget lille innsnevrede ansvarsområde eller behov.

Helse-

En hver spesialist konsentrerer seg om sitt eget lille spesialfelt, ansvarsområde. Man glemmer å se på helheten, på pasienten.

Budsjett-

Man ser krav om og behov for å ta ned bruk av penger, dermed kutter man budsjett på steder som får alvorlige konsekvenser i den store sammenheng - forebygging både i helse og skole, som man vet slår mye sterkere tilbake økonomisk på senere tidspunkt.

Trafikk-

Man ser på øyeblikkets mest økonomiske løsninger, som stadig viser seg å gi alvorlige konsekvenser på senere tidspunkt.

Eksempel; leirraset i Trøndelag sist sommer, jernbaneutbyggingen i Moss.

Ta det helt på personnivå-

Jeg skal fram med trafalgaen min, at det skjer ting framfor meg som gjør det naturlig å vente før jeg kjører bryr ikke meg. Jeg kjører på, ploger meg fram - også fysisk om jeg må.

Køkultur, der bestemor (beklager, det har oftest vært type dame 60+ som har råket meg) stikker seg inn fra sidelinjen i en eller annen kø- enten direkte frekk og fysisk brøyter seg plass, eller av typen "skal bare" for det er det jo ingen av oss andre i kø som skal.

Så fikk jeg tømt ut noe av frustrasjonen over alle stykkevis og delt som fører an rundt oss...

Hvor var jeg, jo - avslutningen på innlegget;

Dersom det å nå klimamålene er viktigere enn sikkerhet på veien, både for brøytesjåfør og andre, må det da være enda bedre å la være å brøyte veiene vel..?..!...?

Så ville ikke veiene være kjørbare.

Biler ville ikke kjøre-

biler som likevel kjører ville stanse i snøen.

Redningsbiler kunne man også glemme, da de ikke ville ta seg fram i snøen.

Vi ville ikke kunne kjøre mer -

Med alt dette ville vi vise for verden at vi tar klimamålene våre På alvor, vi hadde gått fram som et godt eksempel, verdens utslipp hadde redusert seg kraftig og...

... hei, stopp der...

Det hadde jo ikke skjedd, ikke helt -

Vi måtte i tillegg også stoppe kua fra å rape - DA hadde vi tatt klima på alvor da, og DA hadde vi redusert utslippene betydelig...

... men det er en annen diskusjon 🫵